รับซ่อมเจนเนอเรเตอร์
บริษัท บี.เจ. เทคโนโลยี เซอร์วิส จำกัด
บริการซ่อมเจนเนอเรเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และไดนาโมโรงงาน (Generator Repair) ชลบุรี บริษัท บี.เจ. เทคโนโลยี เซอร์วิส จำกัด ศูนย์บริการตรวจสอบ โอเวอร์ฮอล ซ่อมแซม และบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator / Alternator) หรือ "ไดปั่นไฟ / ไดนาโม" สำหรับโรงงานอุตสาหกรรม อาคารพาณิชย์ โรงพยาบาล และระบบเรือเดินทะเลในเขตชลบุรีและภาคตะวันออก ให้บริการครบวงจรตั้งแต่การตรวจเช็คระบบไฟฟ้า ตรวจวัดฉนวน พันขดลวดใหม่ ไปจนถึงการปรับสมดุลโรเตอร์ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ เพื่อให้ระบบไฟฟ้าสำรองพร้อมทำงานได้เต็มพิกัดในยามฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง สัญญาณเตือนและปัญหาของเจนเนอเรเตอร์ที่ต้องรีบตรวจเช็ค เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นระบบสำรองฉุกเฉิน (Emergency Standby) หากขาดการบำรุงรักษา มักจะพบปัญหาในวันที่จำเป็นต้องใช้งานจริง: เครื่องยนต์ติด แต่ไม่มีไฟจ่ายออกมา (No Voltage Output): อาการยอดฮิตที่ทำให้ระบบสำรองล้มเหลว แรงดันไฟฟ้าตก หรือแกว่งไม่นิ่ง (Voltage Fluctuation): ส่งผลให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในไลน์ผลิต หรือตู้เซิร์ฟเวอร์เสียหาย มีกลิ่นไหม้ หรือเกิดประกายไฟภายใน: ขดลวดช็อตรอบ (Short Circuit) หรือชุดไดโอด/แปรงถ่านชำรุด ตัวเครื่องสั่นสะเทือนรุนแรงและมีเสียงดังผิดปกติ: ลูกปืนหัว-ท้ายแตก เพลาคด หรือโรเตอร์สูญเสียความสมดุล ค่าความเป็นฉนวนไฟฟ้าตกต่ำ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ตั้งไว้นานจนมีความชื้นและฝุ่นละอองสะสม เสี่ยงต่อการระเบิดหรือลัดวงจรเมื่อสตาร์ทโหลดหนัก ขอบเขตขนาดและประเภทเจนเนอเรเตอร์ที่เรารองรับ (Capacity & Scope) เรามี Workshop ขนาดใหญ่ พร้อมรอกเครนยกย้ายและแท่นทดสอบมาตรฐาน จึงรองรับงานได้ตั้งแต่ขนาดกลางไปจนถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก: ขนาดกำลังไฟฟ้า: รองรับตั้งแต่ 10 kVA ถึงมากกว่า 1,000+ kVA (ทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บายในโรงงาน และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบต่อเนื่อง Continuous Duty) ระดับแรงดันไฟฟ้า: รองรับระบบแรงดันต่ำ (Low Voltage: 220V, 380V, 400V) และระบบแรงดันปานกลาง (Medium Voltage) ประเภทเครื่องจักร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไร้แปรงถ่าน (Brushless Alternator) ไดนาโม / เจนเนอเรเตอร์แบบมีแปรงถ่าน (Slip Ring / Carbon Brush Type) เจนเนอเรเตอร์สำหรับเรือเดินทะเล (Marine Generator) เจนเนอเรเตอร์ระบบสายส่งและโรงไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียนขนาดเล็ก รายละเอียดงานบริการซ่อมและโอเวอร์ฮอล (Our Solutions) 1. งานซ่อมระบบไฟฟ้าและขดลวด (Electrical Rewinding) ตรวจสอบและพันขดลวดใหม่ทั้งชุด สเตเตอร์ (Stator) และ โรเตอร์ (Rotor) พันขดลวดชุดกระตุ้นสนามแม่เหล็ก (Exciter Stator & Exciter Rotor) ชุบเคลือบน้ำยาวานิชเกรดทนความร้อนสูง (Class H) และอบแห้งด้วยตู้อบควบคุมอุณหภูมิ เพื่อป้องกันความชื้นและไอเกลือทะเล ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดไดโอดหมุน (Rotating Diode Bridge) และวาริสเตอร์ (Varistor) 2. งานตรวจสอบระบบควบคุมแรงดัน (AVR & Control System) ตรวจเช็ค ซ่อมแซม และเทียบสเปกเปลี่ยนกล่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (Automatic Voltage Regulator - AVR) ตรวจสอบชุดป้องกันทางไฟฟ้า (Protection Relays) และขั้วต่อสายไฟหลัก 3. งานระบบกลไกและการปรับสมดุล (Mechanical & Balancing) ถอดตรวจเช็คและเปลี่ยนตลับลูกปืน (Bearing) เกรดรอบจัดสำหรับเจนเนอเรเตอร์โดยเฉพาะ บริการนำโรเตอร์ขนาดใหญ่เข้าแท่น ไดนามิคบาลานซ์ (Dynamic Balancing) เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนตามมาตรฐาน ISO 1940 ซ่อมแซมและปรับสภาพเพลา บ่าลูกปืน และหน้าแปลน ด้วยบริการ งานซ่อมเพลา (Shaft Repair) 4. งานทดสอบมาตรฐานก่อนส่งมอบ (Testing & Inspection) ตรวจวัดค่าความต้านทานขดลวด (Winding Resistance Test) ตรวจวัดค่าความต้านทานฉนวน (Insulation Resistance / Megger Test) ตรวจวัดค่าดัชนีการโพลาไรเซชัน (Polarization Index - PI Test) ทดสอบการจ่ายแรงดันและวัดระดับการสั่นสะเทือนด้วยเครื่อง Vibration Analysis ประโยชน์ต่อฝ่ายซ่อมบำรุงและโรงงาน ตัดสินใจได้แม่นยำ: ช่วยให้รู้ทันทีว่า เจนเนอเรเตอร์หรือมอเตอร์ที่สตาร์ทไม่ติด/ไฟรั่ว ต้อง "พันขดลวดใหม่" หรือแค่ "นำมาล้างคราบสกปรกแล้วอบไล่ความชื้น" ประหยัดงบซ่อมแซมได้มหาศาล เอกสารรับรอง ISO: ผลการทดสอบค่า PI เป็นมาตรฐานสากลที่ใช้เป็นหลักฐานยืนยันความพร้อมของเครื่องจักรในเอกสาร Preventive Maintenance (PM) และรายงานผลการซ่อมบำรุงได้อย่างน่าเชื่อถือ ตารางสรุปอาการเสียและแนวทางแก้ไขของเจนเนอเรเตอร์ คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการซ่อมเจนเนอเรเตอร์ Q: เจนเนอเรเตอร์ (Generator), อัลเทอร์เนเตอร์ (Alternator) และ ไดนาโม ต่างกันอย่างไร? A: ในทางเทคนิค Generator คือคำเรียกรวมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกชนิด ส่วน Alternator คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ซึ่งเป็นประเภทหลักที่ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมยุคปัจจุบัน ขณะที่คำว่า "ไดนาโม" (Dynamo) เป็นภาษาพูดดั้งเดิมที่ช่างและผู้ดูแลเครื่องจักรในไทยนิยมใช้เรียกเครื่องปั่นไฟหรืออัลเทอร์เนเตอร์เหล่านี้ ทั้งหมดจึงหมายถึงอุปกรณ์แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าเช่นเดียวกัน Q: ทำไมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเครื่องยนต์ติด แต่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าจ่ายออกมา? A: สาเหตุหลักที่พบบ่อยที่สุดคือ "สนามแม่เหล็กตกค้างในโรเตอร์สูญหาย" (Loss of Residual Magnetism) จากการจอดทิ้งไว้นานเกินไป, ชุดกล่องควบคุมแรงดัน (AVR) เสียหาย, ไดโอดบริดจ์หมุน (Rotating Diode) ช็อต/ขาด หรือขดลวด Exciter ลัดวงจร Q: ขดลวดเจนเนอเรเตอร์มีความชื้นสะสม สามารถแก้ไขอย่างไรโดยไม่ต้องพันใหม่? A: หากขดลวดยังไม่ลัดวงจรหรือไหม้ ทางศูนย์บริการสามารถนำตัวเครื่องเข้ากระบวนการล้างทำความสะอาดคราบน้ำมัน ขจัดฝุ่น อบไล่ความชื้นในตู้อบอุณหภูมิควบคุม (Baking) และเคลือบน้ำยาวานิชฉนวนไฟฟ้าซ้ำ เพื่อฟื้นฟูค่า Megger ให้กลับมาอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยตามมาตรฐาน IEEE 43 ได้ ส่งเจนเนอเรเตอร์เข้าตรวจเช็ค หรือปรึกษาทีมวิศวกร ชลบุรี เตรียมความพร้อมให้ระบบไฟฟ้าสำรอง ป้องกันสายการผลิตดับกะทันหัน ติดต่อ บี.เจ. เทคโนโลยี เซอร์วิส